自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
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（中央社記者邱柏勝台北14日電）國道 5號遊覽車嚴重車禍，傳駕駛超時工作且疑似過彎超秒殺商品速，是導致車輛翻覆主因。台灣駕駛超時工作、未遵守法規的問題嚴重，歐盟對大型巴士的司機工時有嚴格規定，值得借鏡。
台北市蝶戀花旅行社承辦的武陵農場賞櫻團，13日晚間發生遊覽車翻車，造成33人死亡嚴重事故。傳出駕駛超時工作，且過彎時車速過快，導致車輛翻覆。此外，肇事車輛車齡高達19年，車齡老舊，也被質疑是車輛翻覆的原因。
台灣去年才發生陸客團火燒車事件，造成車上26人全數罹難。時隔半年餘，又發生遊覽車在國道上翻覆的意外，這次死傷更為慘重，截至目前為止已有33人死亡，顯示台灣交通與運輸安全有待全盤檢討。歐盟對大客車司機的交通法規遵循、工時控管等，皆有嚴格規定，值得台灣借鏡。
在法國擔任巴士旅行團導遊的小徐表示，歐盟對大型巴士（11人座以上）的司機工時有嚴格規定，2小時以內的車程不必休息，2小時以上車程，每開2小時就需休息45分鐘；一天最長的開車時間就是8小時，以確保司機精神狀況與乘客安全。
小徐說，為避免司機「偷吃步」沒休息，大巴士需安裝「CD卡」，可用來監測車輛是否有熄火停滿45分鐘，若被交通警察臨檢發現沒有「停好停滿」，不僅司機會被記點處罰，旅行社也會被處以高額罰款。另根據歐盟法規規定，大巴士在高速公路的速限是100公里，超速也會被重罰。
相較於歐盟嚴格落實大客車相關法規，以確保駕駛及乘客安全，台灣運輸業者卻為一例一休吵得不可開交，政府也未正視駕駛工時過長及行車安全勤前教育的重要性，導致災難一再發生。若無法對症下藥，類似意外恐怕仍會發生。1060214
下面附上一則新聞讓大家了解時事
本季擔任Lamigo桃猿隊二軍投手教練的杉山賢人，其子杉山拓海目前就讀東北仙台育英高校，他也想跟老爸一樣，未來挑戰日職舞台。
杉山去年秋季大會擔任外野手，但主要是在板凳為隊友加油，而他守備不錯，打擊實力需要加強。
「要好好使用下半身的力量」，杉山拓海把打擊姿勢踏步步伐加大，重心放低的新姿勢，讓他的擊球距離跟速度有明顯增加。
父親杉山賢人過去有「麵包超人」的外號，並在1993年拿到新人王，日職生涯在西武等隊共出賽333場，17勝、17救援成功，從小他就耳濡目染，希望跟老爸一樣。
「他身高不高(173公分)，卻可以投出140公里以上的球，實在很厲害。」拓海說。
不過杉山拓海是右投，守備部分，他遠投可到107公尺，也被總教練佐佐木順一朗認為是在這個冬天最有進步的球員。
其實仙台育英去年秋季大會一場幾乎會用到15位球員左右，杉山拓海跟其他球員競爭激烈，他也期待未來能夠站穩外野位置。
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